Mit 50.000 Quadratmetern Hallenkapazit\u00e4t und weiteren 30.000 Quadratmetern verf\u00fcgbarer Freigel\u00e4nde- und Sonderausstellungsfl\u00e4che wird die diesj\u00e4hrige Nutzfahrzeugmesse in der Messe Karlsruhe die gr\u00f6\u00dfte NUFAM ihrer Geschichte. Auf dieser bedeutenden Fachmesse f\u00fcr Nutzfahrzeuge pr\u00e4sentiert die Schwarzm\u00fcller Gruppe gemeinsam mit ihrem Tochterunternehmen H\u00fcffermann, vom 21.- 24. September auf Stand A405 in der dm Arena, ein vielseitiges Portfolio f\u00fcr die Bau- und Infrastrukturbranche, Entsorgungs- und Recyclingindustrie, Fernverkehr sowie die Holzindustrie.<\/p>\n\n\n\n
Die Schwarzm\u00fcller Gruppe erzeugt ein umfangreiches Angebot: Mit \u00fcber 150 verschiedenen Fahrzeugtypen ist das Unternehmen einer der gr\u00f6\u00dften Hersteller von gezogenen Nutzfahrzeugen europaweit, die f\u00fcr unterschiedlichste Branchen und Transportanforderungen optimiert sind. F\u00fcr Bau und Infrastruktur bietet das Unternehmen mehr als 100 verschiedene Anh\u00e4nger. Im Fernverkehrsbereich produziert das Unternehmen, neben dem Standard Cargo Trailer, spezielle Plateaufahrzeuge in Leichtbauweise f\u00fcr den Papier-, Stahl- oder Getr\u00e4nketransport. Was Schwarzm\u00fcller von anderen abhebt, ist die Flexibilit\u00e4t und Individualit\u00e4t der Produkte. Sage und schreibe 60 Prozent der Fahrzeuge enthalten ma\u00dfgeschneiderte Komponenten, die \u00fcber die Standardliste hinausgehen.<\/p>\n\n\n\n
Neue Ma\u00dfst\u00e4be in Bezug auf h\u00f6here Nutzlast, l\u00e4ngere Einsatzzeiten, einfaches und sicheres Handling sowie die Reduktion von CO2-Emissionen werden stetig gesetzt. Durch Innovationen in Konstruktion, Metallbearbeitung und Schwei\u00dftechnik kombinieren die Schwarzm\u00fcller Anh\u00e4nger extreme Robustheit mit niedrigem Eigengewicht. Besonders hervorzuheben ist ihre Vorreiterrolle im Bereich Leichtbau, bei dem das Unternehmen in vielen Produktgruppen Varianten anbietet, deren Eigengewicht bis zu 1.000 Kilogramm geringer ist als bei Standardfahrzeugen. \u00dcber zwei Drittel des gesamten Absatzes entfallen auf diese Leichtbau-Fahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n
Auf der NUFAM in Karlsruhe haben BesucherInnen die M\u00f6glichkeit, das vielseitige Portfolio der Schwarzm\u00fcller Gruppe und deren Tochterunternehmen H\u00fcffermann hautnah zu erleben. Die Messe bietet eine einzigartige Gelegenheit, die intelligenten L\u00f6sungen und die innovative Technologie hinter den Anh\u00e4ngern kennenzulernen. 1. Messehighlight: Die neue 3-ACHS-STAHLMULDE f\u00fcr den Schrotttransport<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die neu konzipierte 3-Achs Stahl-Kastenmulde ist speziell f\u00fcr die Entsorgungsbranche entwickelt und hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 52 m\u00b3. Sie l\u00e4sst sich, dank der Hochdruck-Frontpresse, bis zu einem Kippwinkel von 46 Grad aufkippen. Die Mulde in gewichtsoptimierter Leichtbauweise hat waagrecht profilierte W\u00e4nde und im oberen Bereich einen Stabilisierungsrahmen. Die durchg\u00e4ngige Kippwelle und dessen minimaler Abstand zur Hinterachse tragen wesentlich zur maximalen Kippstabilit\u00e4t bei. Die R\u00fcckwand besteht aus einer Doppelt\u00fcr, welche durch einen Drehstangenverschluss verriegelt und bet\u00e4tigt wird. Zum sicheren Be- und Entladevorgang ist zus\u00e4tzlich eine pneumatische Sicherungsverriegelung verbaut, welche seitlich am Auflieger bet\u00e4tigt wird. Eine Rollplane inklusive abnehm- bzw. umschwenkbaren Rohrquerverbindungen, LED-Beleuchtung, ein Stehpodest sowie eine erh\u00f6hte Kupplungshaltung runden dieses Fahrzeug ab.<\/p>\n\n\n\n 2. POWER LINE Coil: Weniger Gewicht, mehr Leistung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit der 2020 neu entwickelten POWER LINE Serie wurde auch der Trailer f\u00fcr den Coil- bzw. Blechrollentransport \u00fcberarbeitet. Die POWER LINE ist in Leichtbauweise mit einer neuen Rahmengeometrie konstruiert, sodass die Fahrzeuge wenig wiegen, aber mehr Leistung bringen. Beispielsweise wurde die Staplerachslast von 5,6 auf 7,2 Tonnen gesteigert.<\/p>\n\n\n\n Optional erm\u00f6glicht eine 8,4 Meter lange, im Boden eingelassene Wanne, den sicheren Transport von Coil-Rollen mit Durchmesser von 0,9 bis 2,1 Metern. Formrohrrungen samt entsprechenden Steckgeh\u00e4usen im Rahmen sowie verst\u00e4rkte 4-Tonnen- Zurrb\u00fcgel sichern die Blechrollen. Mit Abdeckungen f\u00fcr die Coilwanne ist das Fahrzeug bereit f\u00fcr den General Cargo-Einsatz und garantiert so eine flexible Nutzung. Der Trailer ist mit Schwarzm\u00fcller Intelligent Telematics SWIT LOCAL TRAC ausgestattet. Das Paket \u00fcbermittelt in Echtzeit Standort, Beladungszustand oder die Laufleistung auf eine Internet-Oberfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n 3. Schubbodensattel mit Quick TOP<\/strong> Verdeck<\/strong><\/p>\n\n\n\n Schwarzm\u00fcller baut den Schubbodensattel schon in der Standardausf\u00fchrung mit einem Alu-Fahrgestell. So wird eine Gewichtsreduktion von etwa 150 Kilogramm gegen\u00fcber der herk\u00f6mmlichen Stahl-Bauweise erzielt. Die dadurch m\u00f6gliche Verschwei\u00dfung von Fahrgestell und Aufbau erh\u00f6ht die Stabilit\u00e4t. Ausgestattet ist der Trailer mit einem elektrischen \u201eQuick TOP\u201c Rollverdeck, das der Fahrer \u00fcber Funk vom Boden aus bedient. Be- und Entladezeiten werden dadurch deutlich verk\u00fcrzt, der Lenker erspart sich die m\u00fchevolle und nicht ungef\u00e4hrliche Arbeit auf dem Stehpodest. Der Schubbodensattel ist mit Schwarzm\u00fcller Intelligent Telematics SWIT LOCAL TRAC ausgestattet. Das Paket \u00fcbermittelt in Echtzeit Standort, Beladungszustand oder die Laufleistung auf eine Internet-Oberfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n 4. Stahl-Segmentmulde: Allrounder auf der Baustelle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Klassiker im Kippersegment! Bei einem Leergewicht ab 5,3 Tonnen und einem verwindungssteifen Stahlrahmen in Leichtbauweise verbindet das Fahrzeug h\u00f6chste Robustheit mit vergleichsweise geringem Eigengewicht. Horizontal im Rahmen verbaute Torsionsrohre sowie ein heckseitiger Torsionskasten sorgen gemeinsam mit der 4-Punkt gelagerten Kipperpresse f\u00fcr ausgezeichnete Kippstabilit\u00e4t. Eine automatische Absenkvorrichtung beim Kippvorgang sorgt f\u00fcr noch mehr Zuverl\u00e4ssigkeit beim Kippvorgang.<\/p>\n\n\n\n Ein elektronisches Bremssystem mit Stabilit\u00e4tsprogramm, eine Liftachse als Anfahrhilfe, eine Mulde aus hochwertigem Verschlei\u00dfstahl sowie ein vollelektrisches Schiebeverdeck mit Funkfernbedienung sind viele praxistaugliche und starke Argumente f\u00fcr die Schwarzm\u00fcller-Stahlmulde: Eine gute Wahl f\u00fcr den Transport von Sand, Erdaushub oder Schotter!<\/p>\n\n\n\n 5. 4-Achs-Tiefladeanh\u00e4nger: Ladungstr\u00e4ger f\u00fcr \u00dcberbreite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die wichtigsten Kriterien f\u00fcr einen Tieflader beim Transport von Baumaschinen sind: niedrige Ladeh\u00f6he und eine robuste Rahmenkonstruktion. Genau das bietet der 4-Achs-Tiefladeanh\u00e4nger mit Baggerstielmulde und Walzenvorbau mit einem Leergewicht ab 7,95 Tonnen. Das Tiefbett weist eine Ladeh\u00f6he von etwa 90 Zentimeter auf, gemeinsam mit dem \u00fcberfahrbaren und gekr\u00f6pften Rahmenteil \u00fcber dem Drehgestell hat Schwarzm\u00fcller damit optimale Voraussetzungen f\u00fcr den Transport von hohen und \u00fcberbreiten Maschinen geschaffen.<\/p>\n\n\n\n Dieser Tieflader besitzt aber noch weitere Highlights. So vereinfachen die hydraulisch bet\u00e4tigten 2-teiligen Rampen, welche auch in der Breite hydraulisch verschoben werden k\u00f6nnen, das Be- und Entladen. Mit dem flachen Auffahrwinkel von nur 8 Grad k\u00f6nnen auch Baufahrzeug mit wenig Bodenfreiheit problemlos Be- und Entladen werden. Umfangreiche M\u00f6glichkeiten zur Verzurrung unterst\u00fctzen die Ladungssicherheit. Beim Korrosionsschutz setzt Schwarzm\u00fcller ebenfalls die Ma\u00dfst\u00e4be: Zuggabel, Drehgestell und Auffahrrampe sind serienm\u00e4\u00dfig feuerverzinkt.<\/p>\n\n\n\n 6. Offroad-Mulden-Kippanh\u00e4nger: Der Profi unter den Dumpern.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der TP22 Offroad-Mulden-Kippanh\u00e4nger bleibt selbst im unwegsamen Gel\u00e4nde v\u00f6llig cool. Seine Stabilit\u00e4t verdankt der Kipper dem 30-Tonnen-Pendelfahrwerk, sowie dem speziell geformten Rahmen, welcher bei einer Reifenbreite von 650 Zentimetern eine Gesamtbreite unter 2,55 Meter erm\u00f6glicht. Der TP22 ist aufgrund seiner Eigenschaften ein ideales Nutzfahrzeug f\u00fcr den Offroad Bereich.<\/p>\n\n\n\n Die im Standard verbaute, hydraulisch gefederte Deichsel schluckt Schl\u00e4ge und beseitigt somit negative Fahreigenschaften. Die gesch\u00fctzt verlegten Leitungen, die verbaute Voll-LED-Beleuchtung und die \u00fcber einen hydraulischen Bremskraftregler vollautomatisch funktionierende Bremse sorgen f\u00fcr mehr Sicherheit, sowohl auf der Baustelle als auch auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n 7. Tandem-Kippanh\u00e4nger: Das absolute Leichtgewicht auf dem Markt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Multifunktional und universell einsetzbar: Der Tandem-3-Seiten-Kippanh\u00e4nger von Schwarzm\u00fcller findet sich auf jeder Baustelle zurecht! Bei einem Eigengewicht ab 3,65 Tonnen, einer Innenbreite von 2,42 Meter und einem Ladevolumen von etwa 11,6 Kubikmeter ist er sowohl f\u00fcr Sch\u00fcttg\u00fcter als auch f\u00fcr Palettenware geeignet. Mit einer optional w\u00e4hlbaren Alu-Kipperbr\u00fccke wird er zum derzeit leichtesten Anh\u00e4nger auf dem Markt! Zu seinen markanten Merkmalen z\u00e4hlen die leichte Hohlkammer-Bauweise der Kipperbr\u00fccke, eine schraubbare und damit h\u00f6henverstellbare Zug\u00f6se, die pendel- und abklappbaren Seitenw\u00e4nde mit Federnhebehilfe und Zentralverriegelung oder die pendelbare R\u00fcckwand mit pneumatischer Verriegelung. Das abgekr\u00f6pfte Zugrohr erlaubt das r\u00fcckw\u00e4rtige Abkippen vom LKW auch bei angekuppeltem Anh\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n 8. Rungensattel: Einer f\u00fcr Kurz- und Langholz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der 13 Meter lange, gerade Rahmen des Schwarzm\u00fcller Rungensattel bietet sehr viele M\u00f6glichkeit f\u00fcr den Rungenaufbau. Mittels Klemmbefestigung k\u00f6nnen sowohl die Anzahl als auch die Art der Rungenschemel abgestimmt werden. Ob Stahl- oder Alu-Schemel, hier hat der Kunde freie Wahl, ebenso kann die Anzahl der Schemel auf die jeweilige zu transportierende Holzl\u00e4nge abgestimmt werden.<\/p>\n\n\n\n Teleskopbierbare Rungen machen die Nutzung zus\u00e4tzlich noch flexibler, da die Beladeh\u00f6he entsprechend angepasst werden kann. Somit ist der Trailer sowohl f\u00fcr den Transport von Rundholz als auch Schnittware geeignet.<\/p>\n\n\n\n Auch der Rungensattelanh\u00e4nger wird serienm\u00e4\u00dfig mit Schwarzm\u00fcller Intelligent Telematics LOCAL TRAC ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n 9. H\u00fcffermann Multi-Carrier: So vielseitig wie keiner! <\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Multi-Carrier von H\u00fcffermann ist ein wahrer Allesk\u00f6nner, der sich nahezu jeder Herausforderung stellt. Mit seiner F\u00e4higkeit, Kettenbagger, Radbagger, Radlader, Absetzbeh\u00e4lter, Abrollbeh\u00e4lter und ISO-Container sowie deren Kombination zu transportieren, meistert er spielend vielseitige Aufgaben. Dieser Anh\u00e4nger ist die ideale L\u00f6sung f\u00fcr Baustellen und Stra\u00dfentransporte gleicherma\u00dfen. Die zahlreichen Ausstattungsm\u00f6glichkeiten bieten zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t und Anpassungsf\u00e4higkeit. Das hochfeste Fahrgestell aus Feinkorn-Sonderstahl wurde speziell auf die Anforderungen verschiedener Beh\u00e4lter und Baumaschinen zugeschnitten. Automatische pneumatische Verriegelungen gew\u00e4hrleisten die sichere Befestigung der Beh\u00e4lter, w\u00e4hrend Zurrm\u00f6glichkeiten am Au\u00dfenrahmen eine sichere Ladungssicherung f\u00fcr Baumaschinen oder kombinierte Beladungen gew\u00e4hrleisten. Die Wegfahrsperre erh\u00f6ht das Sicherheitsniveau, indem sie die Bremse blockiert, falls eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Verriegelung nicht erfolgt. Ein gesch\u00fctztes Staufach f\u00fcr die Alu-Anlegerampen befindet sich im Heck des Anh\u00e4ngers. Das „Park Safety Fix“-Paket umfasst eine autarke Beleuchtung, die in un\u00fcbersichtlichen Parkpl\u00e4tzen zus\u00e4tzliche Sicherheit bietet. Der Multi-Carrier von H\u00fcffermann ist die optimale L\u00f6sung f\u00fcr Baufirmen und Transportunternehmen, die eine vielseitige und zuverl\u00e4ssige Transportl\u00f6sung suchen. Mit seiner robusten Konstruktion und einer breiten Palette von Funktionen ist er bereit, jede Transportaufgabe mit Leichtigkeit zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n\n\n\n 10. Effizienter Transport garantiert: Der Schlitten-Carrier im Detail<\/strong><\/p>\n\n\n\n H\u00fcffermann hat den Schlitten-Carrier einem umfassenden Redesign unterzogen, um die Anforderungen der Entsorgungsindustrie noch besser zu erf\u00fcllen. Mit den verbesserten Eigenschaften wird der Transport von Abrollbeh\u00e4ltern mit einer L\u00e4nge von f\u00fcnf bis sieben Metern jetzt noch einfacher und sicherer bew\u00e4ltigt. Das gewichtsoptimierte, hochfeste Fahrgestell aus Feinkorn-Sonderstahl wurde speziell konstruiert, um den aufgesetzten Schlitten fast reibungslos zu verschieben. Die integrierten Rollenlager nehmen auch defekte und besch\u00e4digte Beh\u00e4lterrollen auf, was die Leistungsf\u00e4higkeit des Fahrzeugs unterst\u00fctzt und den Transportprozess verbessert. Eine pneumatisch funktionierende 4-fach-Beh\u00e4lterverriegelung sorgt f\u00fcr eine einfache und bequeme Ladungssicherung. Die Wegfahrsperre verhindert das Wegfahren des Anh\u00e4ngers, solange die Verriegelung ge\u00f6ffnet ist, und erh\u00f6ht somit die Sicherheit w\u00e4hrend des Transports. Der Schlitten-Carrier kann individuell ausgestattet werden, um spezifische Kundenanforderungen zu erf\u00fcllen und die Anh\u00e4nger an unterschiedliche Einsatzbereiche anzupassen. Mit dem neuen, verbesserten Schlitten-Carrier pr\u00e4sentiert H\u00fcffermann eine zuverl\u00e4ssige und flexible Transportl\u00f6sung f\u00fcr die Entsorgungsindustrie. Die optimierte Konstruktion und die zahlreichen Ausstattungsm\u00f6glichkeiten machen den Anh\u00e4nger zu einem unverzichtbaren Werkzeug f\u00fcr Ihr Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n
Die 10 Schwarzm\u00fcller Fahrzeuge auf der NUFAM 2023:
(7\/Messestand und 3\/Au\u00dfengel\u00e4nde)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n