Exportní přívěs podle individuálního řešení

Výhody a možnosti produktu

Robustní přívěsy s optimalizovaným užitečným zatížením pro přepravu výměnných nástaveb
„Made in Germany“
Hladká přeprava kontejnerů až s 5 nápravami pro jeden nebo dva odvalovací nebo odstavné kontejnery
Pro použití kontejnerů s poškozenými kladkami a kontejnerů různé délky
Zajištění nákladu pomocí nehlučných pneumatických zámků kontejnerů ve 4 bodech nebo podle požadavků příslušného provedení kontejneru
Individuální konfigurace přívěsu ze stavebnicového systému
DOPLŇKOVÉ VYBAVENÍ: Příslušenství z rozsáhlého a osvědčeného dodávaného sortimentu.
DOPLŇKOVÉ VYBAVENÍ: Žárové zinkování s použitím elektrického oblouku jako kvalitní povrchová ochrana

Detaily vozidla

TYPOVÉ OZNAČENÍ

Celková hmotnost (techn./příp.): 12 t – 42 t, podle národních schvalovacích podmínek
Větší nebo menší hmotnost podle výbavy.

Provedení s průběžnými podélnými nosníky optimalizované tloušťky materiálu zajišťuje hladkou přepravu kontejnerů. Robustní konstrukce zajistěte dlouhou dobu použití.

V závislosti na přepravovaném kontejneru. Upínací uzávěr Hüffermann: Dva páry zajišťovacích prvků zajišťují odvalovací kontejner na vnitřní straně spodního nosníku (zvláštní varianty s vnějším zajištěním jsou k dostání). Působením excentru se snadno upnou i mírně ohnuté nosníky kontejneru upínací silou cca 2500 kg u každého prvku. Ovládání se provádí vzduchovými ventily na jedné straně přívěsu vozidla. Zvláštní varianty pro určité normy kontejnerů jsou k dostání.
Volitelné varianty zajištění pro odstavné kontejnery:
Centrování-Fix
Patentovaná pyramida Centrování-Fix zabezpečuje stranové zajištění odstavné korby. Zvedá se ručně z kardanově vedeného, excentricky provedeného uložení, otočí se na požadovaný 8stupňový středicí rozměr a je zatažena zpět do aretace. Zajištěno tak je optimální naložení v těžišti nákladu i při různých velikostech kontejnerů a hmotnosti kontejnerů.
Safety-Fix
Časově úsporný bezpečnostní systém je založený na oboustranně upevněných ráčnových napínácích. Po nasazení řetězů přitáhne řidič kontejner s jejich pomocí k dorazům. K tvarovému zajištění kontejneru ve směru jízdy musí pak napnout jen jeden řetěz na každé straně vozidla pod úhlem 35 až 60 stupňů.
Multi-Fix
Časově úsporné a bezřetězové zajištění nákladu uzamyká odstavný kontejner podle DIN 30720/ 30720-1 v naklápěcím ložisku.

Používáme výhradně nápravy renomovaných výrobců.
Pneumaticky odpružené podvozky s kotoučovými brzdami nebo bubnovými brzdami vč. automatické funkce spouštění.
Pneumatiky
8–20x 235/75R 17,5 (nápravy 10 t)
8–20x 265/70R 19,5 (nápravy 10 t)

Točna s utěsněným kuličkovým věncem řízení a tažnou vidlicí ve tvaru V s tažným okem 40 mm. Doplňkové vybavení: Tažná vidlice se středním táhlem nebo délkově nastavitelná tažná vidlice, různé provedení tažného oka.
Provedení s centrálními nápravami
Svařované tažné zařízení s centrální trubkou s hlavovou deskou a příslušným otvorovým schématem pro robustní tažné oko 50 mm podle DIN 74053. Tažné oko lze výškově přešroubovat o 2 x 60 mm.

Modulové osvětlovací zařízení Hella s funkčními světly částečně s technologií LED včetně LED parkovacího světla, LED obrysových světel vzadu a LED bočních obrysových světel, v blikajícím provedení.
Doplňkové vybavení:

Lakování jedním odstínem RAL podle přání zákazníka (s výjimkou metalických odstínů), ližiny a prvky zajištění nákladu sériově v signální žluté RAL 1003.
Automatické tryskání:
Podvozky přípojného vozidla se před lakováním tryskají v tryskacím automatu, speciálně vyvinutém pro naše typy přípojných vozidel, který má 12 stejnoměrně silných, automatizovaných a kruhově uspořádaných tryskacích turbínových kol. Speciální tryskací prostředek Hüffermann vytváří homogenní tryskací obrazec. V rámci kontrolního procesu se provádí dokončení ručním tryskáním v závislosti na konstrukci šasi.
Základní nátěr: Nanášení základního nátěru na bázi epoxidové pryskyřice bez elektrostatiky. Rovněž pro dlouholetou a odolnou ochranu proti korozi.
Krycí lak: Krycí lak 2K s vysokým podílem pevných částic se nanáší elektrostaticky v individuálně požadovaném barevném odstínu (RAL), takže lak zakryje i ty nejmenší mezery. Zůstává tak zachována ochrana a vzhled po mnoho let.
Konzervace: Po montáži a definitivním schválení vozidla kontrolou kvality je vozidlo konzervováno v místech překrývání a přechodu materiálů. Konzervace se provádí penetračním voskem Dinitrol.
Standardní provedení bez lakování bočního ochranného zařízení, disky stříbrné. Nápravy černě lakované metodou KTL. Části nástavby pozinkované.

Ochrana proti podjetí, žárově zinkovaná, se svislou gumovou zarážkou nebo systémy ochrany proti podjetí podle specifikace zákazníka
Boční ochranné zařízení tvořené dvěma horizontálními profily z eloxovaného hliníku s pevně namontovanými upevňovacími držáky
Volitelně nahoru výklopné pomocí plynových pružin nebo jako uzavřená konstrukce
Plastové blatníky pro jednotlivá kola s lapačem nečistot
Doplňkové vybavení:
1 držák rezervního kola
Gumový lapač nečistot Hüffermann

Ukázky produktu