Roll-Carrier 2-Achs Zentralachs

Produktvorteile und Optionals

Robuster, nutzlastoptimierter Anhänger zum Transport von Abrollbehältern nach DIN 30722
„Made in Germany“
Zentralachsversion für maximales Behältervolumen
Reibungsloser Behältertransport durch eine durchgängige Längsträgerausführung
Verschleißarme Rollbahnen mit abgerundeter Zentrierkante bieten Sicherheit und gleichbleibend formschöne Optik
Die Rollbahn ist heckseitig zum einfacheren Aufsetzen der Behälter mit einer Anfahrschräge und Einführungstrichtern versehen
Ladungssicherung durch geräuscharme und pneumatische 4-fach-Behälterverriegelung
Wegfahrsperre blockiert bei geöffneter Behälterverriegelung die Bremse
Individuelle Anhängerkonfiguration
OPTIONAL: Hüffermann elegance edition

Fahrzeugdetails

TYPBEZEICHNUNG

ROLL-CARRIER 2-ACHS ZENTRALACHS
Zwillingsbereift HTAR
Einfachbereift HTAR
Verschiedene Längenvarianten
Varianten für verschiedene internationale Abrollbehälternormen

GEWICHTE

Gesamtgewicht (techn./zul.): von 18 t - 20 t + 1 t Stützlast, je nach nationalen Zulassungsbestimmungen
Gewichtsoptimierte Varianten
Mehr- oder Mindergewicht je nach Ausstattung.

ABMESSUNGEN

Abrollbehälterlängen 5000 mm - 7200 mm i. Li. + 500 mm Tunnel
Gesamtlängen in Abhängigkeit der Typausführung und Zuggabelwahl

RAHMEN

Funktionsgeformte, selbsttragende Langträgerausführung für einen reibungslosen Behältertransport. Der Roll-Carrier verfügt über eine patentierte Profilform der durchgängigen Langträgeruntergurte und der verschleißarmen Rollbahnlauffläche. Zudem hat er eine Anfahrschräge und Einführtrichter zum einfacheren Aufsetzen der Behälter.
Zum Abstellen des Anhängers ist frontseitig eine wartungsarme Zweigang-Teleskopabstützung verbaut (Sattelstützenpaar mit Pendelfuß). Heckseitig sind zwei Pendelstützen montiert, welche nur zum Behälter Be- und Entladen benötigt werden.

FAHRWERK

Wir verwenden ausschließlich Achsen namhafter Hersteller. Luftfederfahrwerke mit Scheibenbremse oder Trommelbremse inkl. automatischer Absenkfunktion
Bereifung
8-fach 235/75R 17,5 (10 t Achsen)
8-fach 265/70R 19,5 (10 t Achsen)
4-fach 385/55R 22,5 (9 t Achsen)
Weitere Bereifungsgrößen auf Anfrage.
Optional: Reserverad, Aluminiumfelgen 19,5 / 22,5, Reifendrucküberwachungs- und -regel-Systeme, manuelle Heben-/Senken-Funktion

BREMSSYSTEM

- WABCO Bremssystem mit ABS und EBS
- Wahlweise Knorr Bremssystem mit ABS und RSP
Optional:
- Bremsbelagverschleißanzeige
- Rückraumüberwachung (Wabco)

ELEKTROAUSSTATTUNG

Hella-Modulbeleuchtungseinrichtung mit Funktionsleuchten in Teil-LED-Technik inkl. LED Positionsleuchte, LED Umrissleuchten hinten und LED Seitenmarkierungsleuchten, mitblickend.
Optional:
- LED Arbeitsscheinwerfer
- 2 zusätzliche LED Rückfahrscheinwerfer am Heck
- 3 runde LED Rückleuchten, anstelle der Modulleuchten
- Zusätzliche Bremsleuchte am Mittelblech
- Verschiedene Warn- und Umfeldleuchten
- Autarkes Parklichtsystem „PS-Fix“

LACKIERUNG

Lackierung RAL-Ton einfarbig nach Kundenwunsch (außer Metallic-Töne), Ladungssicherungselemente serienmäßig in RAL 1003 Signalgelb.
Automatisches Strahlen:
Die Anhängerfahrgestelle werden vor der Lackierung im speziell für unsere Anhängertypen konzipierten Strahlautomaten, auf Basis von 12 gleichbleibend starken, automatisierten und ringförmig angeordneten Schleuderradturbinen gestrahlt. Durch das spezielle Hüffermann-Strahlmittel ergibt sich ein homogeneres Strahlbild. Im Rahmen des Kontrollprozesses wird, abhängig von der Bauart des Chassis, von Hand nachgestrahlt.
Grundierung: Auftrag einer Grundierung auf Epoxidharzbasis ohne Elektrostatik. Ebenfalls für einen langjährigen und belastbaren Korrosionsschutz.
Decklack: Der 2K-Decklack mit hohem Festkörperanteil wird individuell im gewünschten Farbton (RAL) im Elektrostatik-Verfahren aufgetragen, so dass auch noch der kleinste Spalt vom Lack abgedeckt wird und der Schutz und die Optik über Jahre erhalten bleiben.
Versiegelung: Nach der Montage und der endgültigen Freigabe des Fahrzeuges durch die Qualitätskontrolle wird das Fahrzeug an Materialdoppelungen und -übergängen konserviert. Die Konservierung erfolgt mit Dinitrol Kriechwachs.
Standardausführung ohne Lackierung der seitlichen Schutzvorrichtung, Felgen silber. Achsen in schwarz KTL-beschichtet. Anbauteile verzinkt.
Optional: Lichtbogenverzinkung
Zinkdraht wird durch einen Lichtbogen aufgeschmolzen, mit Druckluft zerstäubt und auf die frisch gestrahlte Oberfläche des Chassis (ohne Anbauteile) aufgetragen. Zusammen mit der nachfolgenden Lackierung wird so ein Korrosionsschutz erreicht, der ähnliche Eigenschaften wie das Feuerverzinken aufweist. Ein weiterer Vorteil ist der geringe Wärmeeintrag, so werden hochfeste Stähle nicht im Gefüge verändert und große Flächen neigen nicht zu Verzug.
Die Lichtbogenverzinkung bietet einen deutlichen Vorteil in Bezug auf Schutzdauer, Härte, Haftfestigkeit, Abriebfestigkeit, Steinschlagbeständigkeit und Kantenschutz.

ZUBEHÖR

Heckmarkierung
- ECE-Tafel
Optional: Abfall-, Park- oder ADR-Tafeln
- Unterlegkeile (2)
Optionale Stauräume:
- Standardstaukiste 600 x 500 x 500 mm
- Edelstahlstaukiste
- Stauraum für Netze in verschiedenen Größen
- Paletten-Staukästen

ANBAUTEILE

Unterfahrschutz, feuerverzinkt, mit senkrechtem Gummipuffer
Seitliche Schutzvorrichtung aus zwei horizontalen eloxierten Alu Profilen mit starr montierten Befestigungshaltern
Kunststoff-Einzelradkotflügel mit Sprühnebelschutz
Optional:
1 Reserveradhalter
Hüffermann Gummischürze

ZUGEINRICHTUNG

Geschweißte Zentralrohr-Zugeinrichtung mit einer Kopfplatte und einem entsprechenden Bohrbild für eine 50 mm Schwerlastzugöse nach DIN 74053. Die Zugöse ist in der Höhe um 2 x 60 mm umschraubbar.

LADUNGSSICHERUNG

Zwei Paar Verrieglungselemente sichern den Abrollbehälter an der Untergurtinnenseite. Durch eine Exzenterwirkung werden auch leicht verbogene Behältergurte mit einer Spannkraft von ca. 2500 kg je Element verspannt. Die Bedienung erfolgt über Luftventile an der linken Seite des Anhängers.

Impressionen